とってもお得な今、注目のオペレーター極上info追記＜予告＞
飛行機はあの巨体を小さな車輪で支え、接地の衝撃を吸収しなければならないため空気圧は自動車の５?10倍と桁違いに大きい。さらに、飛行機のタイヤには安全性を考えて、不燃ガスである窒素ガスが入れられている。何しろ飛行機が着陸した際にはタイヤの温度は１００度にまで上昇するため、素材も熱の発生量の少ない天然ゴムが使われているのだ。逆に自動車のほうが複雑につくられているのが、地面と触れるトレッド（溝）の部分である。自動車のタイヤは幾何学模様の溝か設けられているが、飛行機では図のように円周方向に直線に何本かのトレッドがつけられたシンプルなパターンが主流だ。飛行機にはコーナーリングの必要がないため複雑なトレッドが不要なのである。雨天のとき、タイヤと路面との間の水の排出が遅れると、タイヤと滑走路の摩擦がなくなり、方向が制御できなくなってしまう。つまり、滑走路上の雨水を排出するために、飛行機のタイヤに溝が設けられているのである。